我国道路交通标志技术标准的沿革，至今共经历了三个阶段。
首阶段的约30年时间里共完成了三次技术规范制修订：1955年发布实施的《城市交通管理规划》里明确了交通标志分为三类28种；1972发布实施的《城市和公路管理规则》里明确了交通标志分为三类34种；1982年发布实施的行业标准JTJ072-82《公路标志及路面标线》里将交通标志提升到三类105种，一直沿用至1985年。在这一时期，交通标志的制造工艺主要是油漆涂刷于木块或铁皮以及搪瓷技术。
各类动物被形像地设计在黄色标志版面上，安装在动物可能通过的路段，以 警示车辆保护动物们的优先和安全通过。很少看到加速或闯信号等不法抓拍装 置，即便设置时也会在前方连续安装多块清晰醒目的提示告知标志，以达到让驾 驶员守法行车的主要目的。
根据美国的交通法律规定，看见“ STOP”停车三秒才能通过路口。为此，大 量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，而是设置了八边形红底白 字白边框的“STOP）标志。同时，为了使驾驶员安全的停止在路口，在“STOP）标 志前均设置了警告标志，预告前方需要停车让行。给驾驶员以充足的停车距离% 这种经济、安全、高效的交通管理方式已经演变为全部车辆驾驶员的日常行车习 惯，以至于成为“车让人”交通文明的象征
推动道路交通标志产业技术升级的建议及其重要作用。
其一，建议明确道路交通标志产业升级和应用的技术创新路线：
一方面，在现有的各等级公路建设改造，以及公路安全生命防护工程中，予以技术创新的大力支持，明确应用的范围和形式，从国家层面的专项补贴资金中给予应用考核，推动新技术的应用普及。
一方面，针对新技术新产品，led主动发光标志牌，给予研究研发资金的专项支持，尽可能通过企业层面加速研究成果转化实施，同步制订强制性工艺和设置方面的技术标准，实施强制性质量认证，主动发光标志发展，提高工程品质。
另一方面，基于车路协同的无人驾驶技术在快速发展，交通标志理应成为车路协同的重要智能信息载体。技术上，根据道路管理的需求变化设置智能型交通标志，车辆自动识别接收现场交通标志信息，从而将信息反馈到车载系统，吉林主动发光标志，实现车辆的自动按照道路交通管理要求控制驾驶行为。在新的光学技术普及应用的同时，立项实施“车路协同智能载体”研究开发，以适应未来交通管理新时代的技术发展。
主动发光标志牌 价格-赛康(在线咨询)-吉林主动发光标志由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。“主动发光道路交通标志研发与制造、道路交通安全产业技术开发等”就选南京赛康交通安全科技股份有限公司（www.njskja.cn），公司位于：南京市秦淮区三才大厦2号楼9、10楼，多年来，赛康坚持为客户提供好的服务，联系人：杨。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。赛康期待成为您的长期合作伙伴！
